航運股法說 陽明今打頭陣

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近期運價跌幅收斂,多家航商、貨代業者透露,近期歐洲線、臺灣到大陸的貨量開始增加,尚須時間判斷是終端需求增加,還是傳統上趕在亞洲生產基地過年前備貨。即使年前運價止穩,年後的前二到三週,亞洲生產基地陸續開工,貨量恐不足,研判歐美航線運價持續修正,處於區間震盪小漲小跌的格局。

業界普遍認爲,美中歐三大經濟體同步放緩,明年是最變化莫測的一年,俄烏戰爭與通膨,庫存下調、大陸清零會延續多久是關鍵,上半年新訂單走勢仍不明朗,但是對下半年有所期待。

陽明董座鄭貞茂9日出席中經院論壇時表示,最壞情況已過,明年應可逐漸看到曙光,只要俄烏戰爭結束,許多不確定性因素將消失。今年因戰爭、通膨等,經濟成長拉回到預估2.75%,還沒回到疫前水準,預估明年會稍弱,幾乎是市場共識。

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華航9日法說,看好國際客運市場續增溫,並透露全球經濟疲弱,空運市場趨向疫前水平,但整體空運價格不像海運價格急遽衰退,較去年同期有撐,以致部分國際貨運需求重回海運運輸。

散裝航運透露,中小型船也面臨類似貨櫃航運外溢效應消失現象。波羅的海運價指數BDI 上月下跌逾28%,大陸載運噸位數減少是關鍵。近期太平洋地區貿易活動積極,加上大陸優化清零,激勵上週BDI指數連四紅,近期四維航、裕民等法說,將對後市提出看法。

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