輕軌設施成了店家夢靨 民怨四起交通局增設停車空間

輕軌設施成了店家夢靨 民怨四起交通局增設停車空間

高市交通局和捷運局檢討大順路段道路剩餘空間,於每街廓增設黃線型臨停彎,提供用路人臨停上下客、裝卸貨使用。(高市交通局提供/石秀華高雄傳真)

交通局縮減大順路的人行道,增設停車空間。(翻攝照片/石秀華高雄傳真)

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高雄輕軌二階統包工程前進大順路,雖捷運局聲稱超過7成民衆支持,並做好交通動態科學模擬分析,但沿線道路縮減、紅線禁停,已成當地商店家、住戶及通勤族停車和交通夢魘,因民怨四起,交通局盤點檢討道路剩餘空間,今(5)日宣佈,已規畫大順路58席臨停彎,並積極展開高雄高工停車場立體化工程,預計完工後可釋出470席小型車位及180席機車位,平衡地方停車供給;但仍有商家質疑「這樣可以做生意嗎?」。

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輕軌二階目前沿線可通車至C20臺鐵美術館站,去年6月間,輕軌工程陸續施工前進至大順路,沿線開始架設圍籬,預計C24愛河之心站的美術館段,先施作園區內人行步道,完成後供民衆使用,並陸續架設圍籬施工,預計今年底完工通車;另從C24愛河之心站到C32凱旋公園站的大順路段,將分區段進行自由路至河堤路段、日全街至士良街段及大昌消防分隊至建興路段老舊箱涵改建,及公車彎、臨停彎工程,預計2023年底完工通車。

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捷運局曾發佈新聞稿指,指輕軌二階工程,曾提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,近一個月進行相關噪音及交通動態科學模擬分析,結果皆爲正向,且有超過7成的民衆支持,但大順一、二路沿線工程開始施工後,交通局共取消沿線路邊汽車格345格、機車格573格,此外,道路也縮減,因此成爲當地商店家、住戶及每天上下班必經大順路的汽機車駕駛人的停車和交通夢魘。

大順路停車不便和交通瓶頸讓當地民衆民怨四起,交通局陸續檢討盤點道路剩餘空間,交通局今表示,高雄高工停車場立體化工程,預計完工後可釋出470席小型車位及180席機車位,平衡地方停車供給。

交通局並指出,盤點沿線周邊公、民營停車場,合計可提供6446席小型車停車空間,尖峰剩餘停車格位2043席,機車部分則有路外停車場451格機車格;另外,在橫交道路如寶興路、自由二路等亦新增劃設機車格455席;並和捷運局檢討大順路段道路剩餘空間,於每街廓增設黃線型臨停彎,提供用路人臨停上下客、裝卸貨使用,原則每街廓至少規劃1席以上,目前已完工臨停彎計58席。

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對於交通局亡羊補牢的停車措施,市議員黃柏霖指出,輕軌在大順路工程的路中央兩線道被佔住,因幅寬不大,原本有畫停車格都被取消,當地民衆反彈意見很大,釋出停車格後,樂觀其成,但因高雄機車特別多,交通尖峰期流量大,日後也須一併考量交通整體流暢。

大順路的商店家則抱怨真的很難停車,有房仲業說,客人要上門詢問租售屋的事,停車超難找,客源流失2成;有店家抱怨,整條路店家停車都不好出入,旁邊卸貨、公車站要靠邊停,後面就開始塞,新增彎道畫黃線,導致人行道縮減,行人行走也很不方便。

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